사고차형들 현대 제네시스 BH330 운전석 뒷문짝 뒷휀다 뒷몰딩 복원수리 및 판금도색 DB(동부)보험건 (전국 자동차 부품 연합)

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현대 제네시스 BH330

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운전석 뒷문짝 뒷휀다 뒷몰딩

복원수리 및 판금도색 DB(동부)보험건

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안녕하십니까~ 금일 작업한 현대 제네시스 BH330 모델 소개드립니다!

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제네시스 1세대(BH)의 정체성 '다이나믹한 고급차’는 BMW 5시리즈나 벤츠 E클래스 벤치마킹 포지셔닝을 한 고급 프리미엄 모델 입니다.

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역대 국산 차량 중에서 다섯 손가락 안에 꼽을만한 명작이지만 2009년에 출시한 1세대는 2013년까지 페이스리프트 재출시 하는 등 변화를 계속 준 모델입니다.

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BH 1세대 모델은 괜찮지만 다음 2세대 모델부터 결함이 발견 되면서 '제네실수'라는 별명을 가지게 됩니다. 그래도 미국쪽에서는 나름대로 괜찮은 평가를 받는 중이며 2009년 북미 올해의 차를 수상했다. 모터트렌드지에서도 닛산 GT-R만 아니었다면 올해의 차로 선정되었을 것이라 할 정도로 현대자동차가 차량을 설계하는 실력이 크게 성장하였음을 증명해 준 모델이다. 경쟁 차종보다 저렴한 가격에 성능도 나름대로 나오고 품질도 괜찮아 제네시스가 나름대로 잘 팔리는 모양이다.

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판매량은 북미 기준으로 2세대 기준으로 폭망한 혼다의 고급 브랜드인 아큐라보다는 낫다. 미국은 제네시스 쿠페까지 합한 수치니 그렇다고 치더라도, 캐나다에서 조차 판매량이 인피니티와 비슷한 수준이다. 렉서스는 워낙 차종이 많은데다 브랜드 이미지가 저 둘과는 비교 불가한 수준이니 논외

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2008.01. ~ 2013.11.복합연비 8.2~9.6 ㎞/ℓ대형휘발유

3.3과 3.8 시세는 비슷합니다. 특색 없는 하체를 가졌지만 가속성능은 훌륭합니다

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VDC, TPMS, 도난경보장치, 에어백 6개 탑재, KNCAP 충돌테스트 통과

제네시스 전용 부품의 비싼 부품값과

과거 결함 문제점으로 리콜과 무상수리가 있었던 편입니다.

로얄 기본형에 DIS 탑재된 차여서 경쟁력이 있습니다.

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그랜져보다 상급이지만 차 크기는 더 작고, MPI엔진과 변속기는 인상적입니다.

단점은 고속에서 배를 모는 듯한 묵직하고 무거운 느낌을 줍니다.

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값비싼 장비와 좋은 품질 고성능을 담고자 노력한 흔적을 쉽게 찾아볼 수 있지요. 특히 아이신제 변속기와 3.8L 엔진이 연출하는 가속성능이 만족스럽습니다. 공간도 세그먼트를 통틀어 가장 넓은 편이고요. 다만 컨셉트를 벗어난 출렁이는 하체는 아쉬운 부분입니다. 특히 고속안정성은 동시대의 그랜저 TG보다 떨어져요. 아울러 비싼 가격과 10km/L를 밑도는 나쁜 연비는 경제적인 문제점이 있습니다.

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금일 작업한 현대 제네시스 BH330은

운전석 뒷문짝 뒷휀다 뒷몰딩

복원수리 및 판금도색 DB(동부)보험건

이상 없이 출고처리 됐구요!

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금일 블로그를 마치도록 하겠습니다.

감사합니다~!

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